Al considerar el precio FOB, al agregar impuestos locales y márgenes de distribuidores y concesionarios, los C-SUV alcanzan precios entre 32.000 y 36.000 dólares para los consumidores. Si bien los vehículos compactos son actualmente el foco de inversión de las automotrices, la diversificación de la oferta de SUV medianos ha alterado el panorama de este segmento, que domina el mercado con una participación cercana al 45% de los patentamientos totales.
El segmento C ha introducido nuevas opciones para quienes buscan vehículos más amplios, complementados por la inclusión de motorizaciones híbridas y eléctricas, que fueron escasas en el mercado hace apenas un año.
Un análisis de los patentamientos de este año en combinación con los precios de las versiones de entrada de cada modelo revela que el precio no siempre determina la decisión de compra. La Ford Territory, que lidera las ventas, se destaca como el modelo más accesible en su categoría. Sin embargo, al comparar su versión híbrida, deja de ser la opción más económica entre los C-SUV que incorporan esta tecnología.
Entre enero y agosto, la Ford Territory acumuló 13.848 unidades, manteniendo el primer puesto con un precio inicial de 48.861.930 pesos. Este modelo superó en 6.342 unidades al Toyota Corolla Cross, que ocupó el segundo lugar con 7.506 unidades y un precio de partida de 51.918.000 pesos. La Territory representó alrededor del 25% de todas las ventas en el segmento de 19 C-SUV analizados, y los diez modelos más vendidos concentraron 50.455 patentamientos, lo que equivale a aproximadamente el 85% de las 59.428 operaciones registradas en dicho segmento. Los modelos analizados incluyen versiones con motorización naftera y híbrida.
El Volkswagen Taos se posicionó en el tercer lugar con 6.891 unidades, seguido por el Jeep Compass, que alcanzó las 5.105 unidades. Ambos modelos se mantuvieron entre los más vendidos a pesar de tener los precios de entrada más altos de la lista, 60.137.550 pesos y 61.270.000 pesos, respectivamente, y solo ofrecen motores de combustión.
El Baic BJ30 HEV 4×2 ocupó el quinto puesto en ventas, con 4.758 unidades y un precio de 50.184.000 pesos. Detrás, el BYD Song Pro se destacó como el mejor híbrido enchufable, con 2.991 patentamientos y un costo inicial de 54.299.700 pesos. Ambos forman parte de la oferta electrificada que se benefició del cupo de autos exentos de arancel de importación.
La Chevrolet Captiva, también híbrida, alcanzó 2.668 unidades con un precio inicial de 54.871.900 pesos. La Chery Tiggo 7 quedó en el octavo lugar con 2.446 ventas y un costo de 50.337.000 pesos, mientras que el Fiat Fastback sumó 2.400 unidades vendidas, comenzando en 52.160.000 pesos. En la décima posición, el Haval H6 tuvo 1.842 unidades y un precio de 54.315.000 pesos.
Fuera del top 10, la lista continúa con el Ford Bronco Sport, que vendió 1.725 unidades a un precio de entrada de 59.354.510 pesos; el Renault Boreal, con 1.447 ventas y un costo inicial de 51.280.000 pesos; el Renault Arkana, con 1.305 patentamientos a 56.930.000 pesos; y el Changan CS55, que alcanzó 1.293 unidades y un precio de 48.944.700 pesos.
Más atrás, se encuentran el Baic X55 II con 902 unidades a 52.785.000 pesos; el Nissan X-Trail con 861 y un precio de 56.990.000 pesos; el Jetour T1 con 539 y 54.774.000 pesos; el Peugeot 3008 con 492 unidades y un precio de 79.500.000 pesos; y el Honda ZR-V, que registró 409 operaciones a un precio de lista de 59.990.000 pesos.
