La desafortunada situación en Singapur privó a Alpine de sumar puntos por tercera carrera consecutiva, lo que complicó sus esfuerzos por acercarse a Racing Bulls y recuperar el quinto lugar en el Mundial de Constructores.
“Fue un problema de transmisión, creo. Era muy difícil que el auto volviera, no iba para atrás, para adelante un poco, quedé como en tres ruedas. Necesitamos entender qué pasó”, comentó un desanimado Colapinto en la zona mixta del circuito.
“Es una pena, dos problemas en dos carreras acá. Hay que volver con el equipo y trabajar para estar más fuertes”, añadió, recordando que también había abandonado en la carrera Sprint del sábado por un inconveniente en el sistema de almacenamiento de energía, lo que detuvo su monoplaza en una curva y causó la pérdida de datos y comunicación con el vehículo.
El diagnóstico inicial de Alpine coincidió con el del piloto, aunque ambos aclararon que debían esperar al retorno del vehículo a boxes para que los mecánicos pudieran identificar la falla exacta que truncó su actuación, que hasta ese momento no había sido negativa.
Colapinto había realizado una buena largada, superando a Gabriel Bortoleto y manteniendo el 14° lugar durante gran parte de la carrera. Sin embargo, perdió terreno ante George Russell, quien con un Mercedes superior lo desplazó al 15° puesto en la vuelta 7. Tres giros después, logró superar al piloto de Racing Bulls, Arvid Lindblad, que tampoco tuvo un buen desempeño.
Para ese momento, Franco ya había reportado problemas con su coche, que lo llevaron a expresar su malestar por la falta de potencia de su monoplaza. “¿Por qué soy tan lento? ¿Vieron el despliegue de energía de Russell en la recta? ¡Nos sacó siete décimas!”, sostuvo tras ser superado por el británico.
A pesar de las dificultades, logró sostener la presión de Isack Hadjar, que había salido desde el pitlane, manteniéndolo detrás gracias a las características angostas del circuito. “Sabía que este tipo iba a ser un dolor en el culo”, dijo el piloto de Red Bull sobre las maniobras defensivas del argentino.
Antes de su abandono, Colapinto había ascendido al 13° lugar tras la detención de Esteban Ocon y se había acercado a Carlos Sainz (Williams), pero el problema técnico interrumpió su pelea y generó banderas amarillas en el sector.
El piloto permaneció dentro del coche con el motor encendido y preguntó a su equipo si había pinchado una rueda. “No veo nada en los números, todo parece estar bien”, le respondió su ingeniero. “Hay algo roto”, afirmó Colapinto. Cuando le preguntaron si podía intentar volver a la pista, indicó que no funcionaba la marcha atrás. “Algo salió mal, apagá el auto, lo siento, amigo”, fue la respuesta del ingeniero antes de que el piloto desconectara el volante y abandonara el cockpit.
Colapinto fue el segundo en retirarse de la carrera, tras Bortoleto, quien detuvo su vehículo en el pitlane durante la octava vuelta.
El joven piloto había aspirado a obtener puntos en los Grandes Premios después de sumar en Italia y el nuevo Madring de España, pero el accidente en Azerbaiyán desencadenó una serie de desafíos que han afectado su desempeño. Ahora se encuentra en la necesidad de “resetearse”.
“Tengo que volver a empezar porque fueron fines de semana muy duros. No estoy atravesando un buen momento últimamente, y fue el peor triplete de mi carrera”, reflexionó.
Steve Nielsen, director deportivo de Alpine, también analizó la situación: “No solo tenemos que seguir mejorando el rendimiento del coche. También debemos comprender qué provocó que tuviéramos que detenernos dos veces en pista este fin de semana.”
Recordando que Gasly también enfrentó dificultades, Nielsen agregó que “la fiabilidad ha sido uno de nuestros puntos fuertes esta temporada y es importante que volvamos a tenerla bajo control para asegurarnos de contar con dos coches en la lucha por los puntos”.
Por su parte, Colapinto se mostró esperanzado de cara a las próximas carreras: “Quedan dos tripletes en el año, hay muchas oportunidades, así que tengo la expectativa de revertir este mal momento. Y ahora se vienen las competencias que más espero y disfruto, con Estados Unidos, México y Brasil. Estoy ansioso por lo que viene.”
