Con el anuncio de esta asociación, el equipo, que es parte del Renault Group, tendrá un nuevo nombre: Gucci Racing Alpine Formula One Team. Durante una reciente conferencia en París, Francesca Bellettini, directora ejecutiva de Gucci, compartió detalles sobre la colaboración, afirmando que la marca desarrollará ropa informal y equipamiento de competición tanto para los pilotos como para los mecánicos. Bellettini presentó un logo negro y dorado, diseñado por Demna, y reveló un aspecto clave del futuro diseño del monoplaza, sugiriendo que esos colores serán predominantes, incorporando “un poco de azul” como referencia a Alpine.
La alianza llega en un momento crucial para la escudería, que ha experimentado una notable recuperación deportiva. Después de finalizar en el último lugar del campeonato el año pasado, actualmente ocupa el quinto puesto, posicionándose como la mejor entre los equipos que siguen a Mercedes, Red Bull, Ferrari y McLaren. Según información de un medio británico, el acuerdo incluiría una bonificación en caso de que Alpine logre situarse entre los cuatro primeros equipos.
Aunque no se trata de un anuncio oficial, varios reportes han indicado que Alpine y Gucci han concretado un contrato por las próximas tres temporadas, con un valor aproximado de 50 millones de euros anuales, totalizando alrededor de 150 millones.
Flavio Briatore, asesor de Alpine y promotor clave de la asociación, detalló que la escudería aún tiene un pequeño margen para escalar a un nivel superior en su rendimiento. “Medio segundo. Pero estamos empujando. Para nosotros, estar justo detrás del top cuatro es el primer paso. Solo llegué el año pasado. El equipo sigue siendo joven. Pero la motivación está ahí. Todos en Enstone están emocionados de nuevo. Este acuerdo con Gucci es importante, pero no se trata de dinero, se trata de tener a las personas adecuadas. Ahora solo nos faltan unas pocas personas de calidad con experiencia. Cinco o seis”, indicó en una charla con la prensa tras el anuncio.
Briatore también expresó que los rumores sobre otros accionistas y su relación con el equipo no son de su incumbencia. “Todos los rumores, toda la conversación sobre el 24%, Christian Horner, Toto Wolff y demás no tienen nada que ver con el equipo. Renault Group tiene el 76% de las acciones. Lo que ocurra con esto no tiene nada que ver conmigo. Quizá tengamos un nuevo socio en un mes, en dos meses, quién sabe”, comentó a un medio británico.
Philippe Krief, director ejecutivo de Alpine, dejó claro que Renault mantendrá una participación mayoritaria. “Veremos”, respondió cuando se le preguntó acerca de la posible entrada de Mercedes. “Pero nosotros, Renault, nos quedamos con el 76%, porque es parte del plan de Alpine continuar en la Fórmula Uno”, agregó.
La decisión de asociarse con Gucci responde también a un cambio notable en el perfil de la audiencia de la Fórmula 1, que se ha vuelto más atractiva para las marcas de lujo. Un análisis de Gucci señala que la edad promedio de los aficionados de la Fórmula 1 ahora es de 32 años, y que la mitad de los nuevos seguidores son mujeres. Esta transformación tiene implicaciones directas en las estrategias comerciales de Alpine, ya que se estima que las mujeres representan entre el 30% y el 35% de las compras de nuevos vehículos, aunque influyen en más del 70% de las decisiones de compra.
Luca de Meo, actual CEO de Kering y ex director del Grupo Renault, jugó un papel fundamental en el establecimiento de esta asociación, así como su conexión con Briatore. “La Fórmula 1 ha evolucionado mucho más allá del deporte para convertirse en una de las plataformas de contenido premium más poderosas del mundo, llegando a más de 1.500 millones de personas cada temporada e inspirando a un público en rápida expansión, más joven y cada vez más femenino
