“Fue una carrera dura, muy frustrante. Creo que tenía una gran oportunidad y no la aproveché. Estoy triste por eso. Podría haber sido una gran carrera y cometí un gran error. Desaproveché una oportunidad muy importante para el equipo y para mí. Ahora hay que aprender de esto y seguir”, expresó el piloto visiblemente conmovido en la zona mixta.
Poco antes, se había disculpado con su equipo durante una comunicación por radio con su ingeniero, Stuart Barlow. “Lo siento, Stu. Estoy muy decepcionado de mí mismo. Soy un idiota. Merecíamos algo mejor”, le comentó el oriundo de Pilar, mientras se bajaba del auto con lágrimas.
“Vamos amigo, pensemos en lo positivo. Terminaste P9 con un manejo increíble hoy, a pesar de los daños en el auto. Manejaste realmente bien, volviste a los puntos. Estabas P16 y casi logramos ser P8. El ritmo fue increíble. Podés estar realmente orgulloso de esa recuperación. Todos lo estamos acá. Así que aguanta”, intentó animarlo Barlow celebrando su notable retorno en pista.
Colapinto, que había recibido una amonestación de la FIA por no cumplir con una instrucción del director de carrera durante las vueltas previas, aprovechó la reanudación de la carrera tras la bandera roja provocada por el incidente de Leclerc. En la nueva grilla, el argentino se posicionó cuarto luego de haber superado a Oscar Piastri justo antes de la neutralización. Sin embargo, su alegría fue efímera.
Impulsado por el rendimiento de su Alpine, Colapinto intentó adelantar a su compañero Pierre Gasly, quien se encontraba en el segundo lugar, pero la acción le salió cara. Verstappen recuperó la posición y el auto del argentino se fue fuera de pista, cayendo al 16° lugar y sufriendo daños menores. Desde allí, se enfrentó a un arduo camino para volver a la contienda.
A pesar de comunicar a boxes que el auto era “inmanejable”, Colapinto comenzó una recuperación imparable, superando uno a uno a sus rivales. Primero dejó atrás al Williams de Carlos Sainz y luego al Audi de Nico Hülkenberg, apuntando a la zona de puntos. Con el Virtual Safety Car debido a Lance Stroll, aprovechó la oportunidad y, tras una reacción lenta de Oliver Bearman y Gabriel Bortoleto, logró escalar hasta el décimo puesto.
Después de más esfuerzo, el argentino alcanzó a Yuki Tsunoda, superándolo y finalmente estableciendo el noveno puesto. Intentó avanzar hacia Arvid Lindblad, pero el tiempo se agotó y finalizó la carrera en esa posición, sumando dos puntos, un resultado que consideró insuficiente en comparación con la oportunidad que dejó escapar.
Colapinto reflexionó sobre su actuación: “Creo que hice algunas cosas buenas. Aún no entiendo realmente qué pasó. Perdí el auto muy rápidamente, pensé que iba a tener que abandonar. Pero logramos mejorar el coche y conseguimos sumar”. Al respecto, y consciente de que está en la posición 12 del campeonato con 21 puntos, comentó: “Estoy simplemente frustrado por no haber maximizado el potencial del auto. No tenemos muchas oportunidades de pelear en la parte alta y es frustrante tener momentos como este. Creo que deberíamos haber sumado más puntos”.
Además, lamentó haber desperdiciado su posición: “Logré superar a cuatro autos de los equipos de punta en las largadas y por eso duele tanto haberlo tirado por la borda. Al estar ahí arriba, te motivás muy rápido; sentís el podio al alcance y querés seguir avanzando, pero tal vez no tenía sentido hacerlo. Simplemente hay que aprender de esto para el futuro y tratar de mejorar para la próxima vez que tenga una oportunidad como esta”.
El domingo para Colapinto había comenzado con un contratiempo, ya que la FIA lo sancionó por no seguir una instrucción del director de carrera durante las vueltas de reconocimiento. El episodio ocurrió a las 14:27, cuando el piloto realizó una práctica de largada y no mantuvo su posición dentro del carril de salida de boxes, cruzando la línea blanca, lo que derivó en su reprimenda, aunque esta no afectó su participación en el Gran Premio.
