Los documentos de prueba obtenidos en la Justicia de Estados Unidos por el empresario Guillermo Tofoni detallan gastos que van desde pasajes en aerolíneas comerciales y vuelos ejecutivos hasta la compra, el mantenimiento y los servicios de al menos una aeronave. También registran transferencias llamativas a sociedades fantasma vinculadas con la aviación.
El material reúne datos de cinco de los diez bancos estadounidenses con los que operó la empresa de Faroni y movimientos por unos 400 millones de dólares, correspondientes a ingresos generados por la marca de la Selección de Messi tras ganar el Mundial de Qatar. Según un polémico contrato, Faroni retenía el 30 por ciento de la recaudación.
Desde 2021, TourProdEnter pagó algunos de los 19 viajes al exterior del presidente de la AFA, Claudio Chiqui Tapia. Otros habrían sido costeados por la propia asociación y por otros agentes de cobro de la entidad rectora del fútbol argentino.
Los viajes de Tapia y los 72 que realizó el tesorero, Pablo Toviggino, son investigados por el juez de Zárate-Campana Adrián González Charvay, quien lleva desde hace unos diez meses la causa sobre la mansión de Pilar sin haber tomado, hasta ahora, medidas de fondo. Los desplazamientos de Tapia también están bajo investigación del fiscal federal Gerardo Pollicita.
TourProdEnter LLC realizó los pagos. La AFA contrató a la compañía para recaudar sus ingresos en el mundo entre el 9 de diciembre de 2021 y el 31 de diciembre de 2030. La firma pertenece a Erica Gillette, esposa de Faroni, exproductor teatral y exdiputado provincial por el Frente Renovador, cercano al exministro de Economía y candidato presidencial Sergio Massa.
A partir de órdenes de pago, facturas y transferencias, se reconstruyó buena parte de los gastos de traslado, realizados en su mayoría en aviones privados.
La AFA enviaba instrucciones a TourProdEnter LLC sobre las sociedades destinatarias y los montos que debía transferir. Cuando Pablo Toviggino ocupó el cargo de director ejecutivo, tuvo que autorizar o firmar algunos de esos documentos.
Alas del Fin del Mundo SRL, empresa argentina de vuelos privados vinculada con Nazareno “Cacho” Natale, empresario del juego y hotelero de Tierra del Fuego, facturó a la AFA 1.289.000 dólares. Ese monto equivale al 57,63 por ciento del total destinado a compañías de vuelos ejecutivos.
Otro proveedor recurrente fue Gestair Aviation, o Gestair SA, que recibió al menos 372.669 dólares. Sus oficinas corporativas y administrativas están en Madrid.
Privé Jets LLC, una firma que actúa como intermediaria en el alquiler de aviones, recibió como mínimo 225.960 dólares.
La lista incluye también a Emerald Aviation Inc., con 157.970 dólares; Exclusive Charter Service Inc., con 125.730; GoJet247, otro agente de vuelos chárter, con 55.900; y Air Charter Travel Limited, dedicada al alquiler de aeronaves, con 9.632 dólares.
PLS Logistic LLC encabeza ampliamente el listado, con pagos que hasta ahora suman 13.572.006 dólares. La compañía está vinculada directamente con Leopoldo Pablo Perrier Musis, presidente de Paraguay Logistic Services SA. Esta última declara estar “especializada en la exportación de aceites y otros productos agroindustriales derivados de fuentes vegetales y animales”. Sin embargo, fue la encargada de operar el avión que TourProdEnter LLC compró con dinero de la AFA: un Gulfstream G400, modelo GLF4, matrícula T7-SUE, registrado en San Marino, paraíso fiscal, y utilizado casi exclusivamente por Tapia y también por Toviggino.
En los documentos aparecen además pagos a sociedades que solo existirían en el papel o que tienen un objeto social distinto. No cuentan con sitio web, redes sociales, empleados ni clientes verificables, y tampoco figuran en bases de datos relacionadas con la aviación. Según fuentes del sector, habría dos posibilidades: que se hayan creado para contratar a otras empresas, quizá con sobreprecios, o que hayan cobrado por servicios que nunca prestaron.
La presunta compañía CatAir LLC recibió al menos 4.088.000 dólares, pero no se encontraron registros societarios de una empresa con ese nombre vinculada con la aeronáutica. La dirección declarada, 18201 Collins Ave, suite 4009 A, en North Miami Beach, Florida, corresponde al complejo residencial Trump Royale.
En Florida sí existe una firma llamada Cat Air LLC, registrada como propietaria de un avión Kodiak 100 en la base de datos de la Administración Federal de Aviación de Estados Unidos (FAA, por sus siglas en inglés). Sin embargo, no sería la misma empresa, porque sus direcciones y datos registrales no coinciden. En internet también aparece Catair LLC, dedicada al asesoramiento personalizado sobre maternidad y menopausia.
Otra sociedad fantasma es Tankat LLC, que recibió al menos 3.315.000 dólares. Declaró oficinas en 3411 Silverside Road, suite 104, Wilmington, Delaware, donde funcionan al menos diez compañías. No obstante, en documentos analizados figura con domicilio en 18201 Collins Avenue, suite 4009 A, North Miami Beach, la misma dirección de CatAir LLC. Ambas fueron creadas en Delaware.
Aero Logistics Investments LLC es una sociedad fantasma creada en el estado de Florida el 8 de noviembre de 2023. Recibió transferencias por al menos 2.410.000 dólares y declaró funcionar en 3801 Avalon Park East Blvd., segundo piso, Orlando, una dirección que corresponde a un edificio de oficinas.
Winter Palace SAS LLC recibió 1.500.000 dólares por aviones privados, vuelos chárter y gastos vinculados con la actividad aérea. Fue la compañía que más facturó a TourProdEnter LLC y existen dudas sobre su existencia real.
Otra sociedad incluida en el listado es Winter Palace SAS LLC, creada en Florida en 2022 y disuelta en 2024. Perteneció a Gustavo Carmona, dueño de Servicios y Emprendimientos Aeronáuticos SA, conocida como Flyzar.
Fyzar opera el Learjet 60 matrícula LV-FUT, propiedad de Soma SRL, una sociedad con vínculos directos con Darío Fabián Toviggino, hermano del tesorero de la AFA, y con Mauro Javier Paz, exdirector de la liga femenina de la entidad. También serían los presuntos dueños del helicóptero Bell 429 GlobalRanger, matrícula LV-FKY, que realizó al menos 42 vuelos al helipuerto Neurus, en la mansión de Pilar. La aeronave fue detectada en diciembre de 2025. Además, disponen del Gulfstream G400 que ahora vuela con matrícula LV-SYG.
TourProdEnter LLC desembolsó otros 6.000.000 de dólares para comprar el Gulfstream G400 a través de Insured Aircraft Title Service (IATS), una de las empresas más antiguas del sector aeronáutico. El avión fue registrado en San Marino y entregado para su operación a Paraguay Logistic Services SA.
La firma de Faroni y Gillette destinó al menos 686.136 dólares a Banyan Air Service, compañía de servicios integrales de aviación ejecutiva y general con sede en Fort Lauderdale, Florida.
Jet Support Services Inc., el mayor proveedor independiente de programas de mantenimiento, recibió al menos 544.410 dólares.
TourProdEnter LLC pagó como mínimo 429.602 dólares a Pratt y Whitney Canada Corp., empresa especializada en el diseño, la fabricación y el mantenimiento de motores de aeronaves.
También se transfirieron al menos 224.499 dólares a World Fuel Services, compañía global de distribución y logística de combustibles.
La operación de las aeronaves requiere pilotos. En ese rubro, se pagaron al menos 169.046 dólares a Flightsafety International Inc., empresa estadounidense de formación aeronáutica.
Satcom Direct Inc., que brinda servicios de conectividad satelital y comunicaciones para la aviación, recibió 154.203 dólares.
A los costos de mantenimiento, repuestos, pintura, combustible y otros servicios se suman los pagos a VSL Aerospace Inc., por 125.932 dólares; Gulfstream Aerospace Corporation, por 96.850; Precision Jet Avionics Inc., por 87.200; Aircraft Parts & Spares Inc., por 45.000; y Atlantic Jet Refinishing, por 44.500.
CAMP Systems International Inc. recibió 34.825 dólares y Jet FBO Serviços Auxiliares de Transportes Aéreos Ltda., 15.905.
Los documentos registran además pagos a Rockwell Collins Inc., empresa de aviónica, por 8.730 dólares; a Lohraviation FBO Chile Spa, por 905; y a FBD Handling y Services Perú EIRL, dedicada a la asistencia en tierra, por 600 dólares.
También aparecen gastos con aerolíneas comerciales, pese a la preferencia de Tapia por los vuelos privados para evitar escraches.
Se compraron pasajes en Avianca por 100.911 dólares; en Estelar Latin American Air LLC, compañía registrada y vinculada comercialmente con la aerolínea venezolana Aerolíneas Estelar, por 75.000; y en Aerolíneas Argentinas SA, por 42.078 dólares. Además, se contrataron servicios de LATAM Cargo Company LLC por 4.326.500 dólares.
Tapia declaró que pasó 280 días fuera del país entre 2024 y 2025. Un relevamiento de sus viajes contabilizó 72 desplazamientos internacionales de Toviggino desde 2017 hasta noviembre de 2025, 53 de ellos en aviones privados.
En julio de 2021, Tapia estuvo en Río de Janeiro con la delegación argentina que ganó la Copa América. En abril de 2022 participó del sorteo del Mundial en Doha y, en noviembre, regresó a Qatar con Lionel Scaloni y parte de la delegación para preparar la participación argentina en el torneo.
En 2023 viajó a París para la entrega de los premios The Best y, más tarde, para los Laureus. En septiembre estuvo en Sevilla, donde recibió una distinción en el World Football Summit Europe. En noviembre acompañó a la Selección al estadio Maracaná para el partido de las eliminatorias contra Brasil, tras el cual Scaloni puso en duda su continuidad como entrenador.
La agenda de 2024 incluyó la Copa América en Estados Unidos y una posterior estadía en Mónaco. Allí fue filmado en el yate Wyldcrest, en Port Hercule, mientras miraba un partido de Barracas Central.
A fines de noviembre de 2025 comenzó otro itinerario. La reconstrucción de sus movimientos indica que viajó a Lima, luego a Florida y después a Washington para el sorteo del Mundial de 2026. Más tarde regresó a Florida y volvió a la Argentina con una escala en Guayaquil. En ese recorrido hubo cambios de aeronave y se utilizó un Gulfstream G400.
En febrero de 2026 estuvo en Colombia y Brasil. Intentó extender el viaje a Venezuela, pero la Justicia rechazó el pedido y regresó a la Argentina. El 13 de octubre volvió a salir del país: pasó por Asunción y siguió hacia Zúrich para asistir a una reunión del Consejo de la FIFA.
En cuanto a Toviggino, un relevamiento contabilizó 72 viajes al exterior entre 2017 y noviembre de 2025, 53 en aeronaves privadas. Esas cifras abarcan un período más extenso que el que comienza en 2021.
Dentro del período analizado, se identificaron ocho tramos en un Learjet 60, entre enero de 2021 y abril de 2022. Esos trayectos no deben confundirse con viajes completos de ida y vuelta.
En 2022, el tesorero viajó al Mundial de Qatar en un Gulfstream G450 operado por Alas del Fin del Mundo. Partió de San Fernando y llegó a Doha después de hacer escala en Santo Tomé y Príncipe.
El 24 de junio de 2024 viajó a San Pablo en un Learjet de Listra 200, empresa vinculada con Javier Faroni. En julio fue a Estados Unidos para la final de la Copa América, esta vez en una aerolínea comercial. Esos desplazamientos, junto con otros, están bajo investigación judicial.
